Ur Paddling nr 6-2007

Tillverkarens beskrivning:
När vi skapade denna design hade vi en väldigt snabb men ändå stabil havskajak med stort lastutrymme i åtanke. Genom sin snabbhet är Reval Viking utmärkt för träning och motionslopp. Men stabiliteten hos det svagt v-formade skrovet och den stora volymen i packutrymmena gör Viking till en seriös långfärdskajak. De vacuum-bakade och karbon sandwich-material använda i produktionen är nyckeln till maximal styvhet och minimal vikt på kajakkroppen. Förutom dessa aspekter ville vi att Viking skulle vara bekväm för användarna. Kajaksport-luckor, brett foamryggstöd och enkelt SmartTrack Navigatorrodersystem är starka argument för att åstadkomma detta. På grund av sin snabbhet, vikt och paddlarvänliga utrustning är Reval Viking en enastående kajak.

Komfort
Sittbrunnen är ”stor nog för att komma i utan att åla ner, men precis på gränsen för min benlängd” (OS).
”I- och urstigning förenklas av att sittbrunnen är lång, men det är på gränsen till att jag får plats” (GM).
Längden på sittbrunnen är ”precis så lång att jag enkelt kan ställa mig i kajaken och sätta mig rakt ner, för att sedan sittande sträcka fram benen ett i taget. Utrymmet är inte stort nog för en positionering av benen i mitten för att fullt ut kunna pumpa med benen mot fotstödet, men mindre pumprörelser är möjliga” (LL).

Viking saknar lårstöd och ingen foam finns limmad mot ytterväggen. Sittbrunnssargen ”trycker något mot mitten av låren. Det ger kontakt och stabilitet, men det är lite obehagligt. Däremot känns det som att mina knän inte får stöd alls” (OS).
GM upplevde att ”sittbrunnssargen hindrar bekväm sittställning” medan LL ”inte hade några problem med sittställningen”. ”Någon form av lårstöd och tunn foam som knästöd kunde förbättra kontakten med kajaken men det fungerade ganska bra utan” (LL).

Sitsen är lätt skålad med glatt yta och ansågs vara ”för smal” (GM), ”lite smal så kanten trycker mot utsida höfter” (OS) och ”alldeles lagom bred” (LL). OS tyckte att den ”lutade för mycket bakåt, så den trycker på undersida lår och ger ett obehag i nedre rygg”, men det kände varken GM eller LL av. Ryggstödet är enkelt och tillverkas av kajaksport. Det justeras med hjälp av breda kardborreband på baksidan. Ryggstödet ansågs vara ”vad jag förväntar mig för det priset” (GM) och ”inte speciellt skönt, men fungerar hjälpligt” (LL).

OS tyckte att det ”hjälper upp sittställning lite grand”. Fotstöd och pedalsystemet är av typen SmartTrack Navigator (byts ev. ut till 2008) och ”fungerar bra och är lättjusterade under paddling” (OS).
”Det är bra med separerat fotstöd och styrpedal, men använder man en styv sko så är pedalen svår att känna, den är för liten” (GM).
”SmartTrack-systemet är ett av de bästa jag testat. Det är mycket enkelt att justera avståndet till fotstöden sittandes i kajaken, även om någon som är två meter lång använt kajaken före dig, eftersom inställningen görs med en stång som sticker fram mot sittbrunnen” (LL).

Sjöegenskaper
Viking har ett svagt v-format skrov med tydliga slag. Fören är mer uppsvängd än aktern och svänger uppåt längs en lång och mjuk kurva. ”Initialstabiliteten är ganska låg, vilket möjligen är obehagligt för ovana paddlare, men känns som det ger flexibilitet och gör kajaken lättmanövrerad” (OS).
”Nybörjare kan uppleva den som lite utmanande” (GM).
”Både initial och sekundär stabilitet är god och det är inga problem att luta upp kajaken” (LL).
Slutstabiliteten är stor och gör lutningar trygga” (OS).

Viking har ”tydliga slag som gör att den reagerar bra på lutning och svänger förvånansvärt lätt för sin längd” (LL).
Skäddan ansågs ”ha fullgod funktion” (LL) och ”fungerar bra och i lätt vind utan tendenser till girning” (OS).
Rodret ”fungerade bra och inget större slack i roderlinorna. Man behöver inte trampa pedalen i botten för att få utslag, utan det hade god precision. Det bästa av allt är att man inte behöver justera roderlinorna när man flyttar fotstödet utan de anpassas automatiskt” (LL).

Rodret är ”lätt att fälla upp och ner eftersom det är fjäderbelastat” (GM).
Samtliga testare upplevde Viking som lättdriven vid framåtpaddling. Kursstabiliteten ansågs vara ”hög” (GM) och ”god kursstabilitet vid samtliga vindriktningar” (LL).

Säkerhet
Viking är utrustad med ”däckslinor av standardtyp, som är lätta att greppa och fungerar tillfredsställande. Det går att sticka en paddel under dem för att göra en flottörutriggare vid självräddning” (GM).
Kajaken är ”lättrollad och ryggstödet och bakdäcket hindrar inte lång tillbakalutning nämnvärt” (LL).

Packning
”Stora packutrymmen både fram och bak gör att kajaken lämpar sig väl för de långa turerna” (GM).
”Främst den aktre luckan är stor nog att få ner packning utan problem. Däremot är den aktre luckan trög att få på, eftersom luckorna inte var insmörjda med silikonspray” (OS).
”Sitsens utformning tillåter att man klämmer fast en vattenflaska på varsin sida ” (GM).
Kajaken har ”gott om däckslinor att fästa saker med. Fikafacket är rymligt. En del plats att lägga saker bakom ryggen” (OS).

Detaljer
Reval Viking har ”förvånansvärt hög finish med tanke på priset” (GM) och ”snygga rena linjer” (LL).
Kajaken har en fast kompass som tillval, nedsänkt i däcket framför främre packluckan. ”Det är bra med fast kompass, men kompassen var aningen svår att avläsa på så långt avstånd. Den går att skruvas loss och bytas ut” (GM).
”Med stor sittbrunn blir det långt till kartlinorna, men den nedsänkta sittbrunnssargen gör att man kan dra kartan en bit till sig över kapellet” (OS).
”Däckscorden är av standardtyp och okej” (GM).

Testgrupp
Glenn Mattsing (GM) är långfärdspaddlare som gärna paddlar på ”skandinaviskt vis” med stor sittbrunn och med vingpaddel ­ en A till B-paddlare. Längd: 195 cm Vikt: 91 kg

Lars Larsson (LL) tycker om att manövrera kajaken med paddeln i trånga passager mellan klippor eller surfa i hög sjö, men han gillar också att paddla snabbt ibland. Längd: 179 cm Vikt: 76 kg

Ove Sigvardsson (OS) föredrar långfärdspaddling och paddlar oftast en stripbyggd träkajak som han gjort själv. Längd: 185 cm Vikt: 89 kg

DATA
Längd: 583 cm
Bredd: 54 cm
Vikt: 18,5 kg
Sittbrunn: 72×40 cm

Packutrymmen
Fram: 65 l. lucka: 25 cm
Bak: 65 l. lucka: 43×26 cm
Dags: 20 l. lucka: 15 cm

Styrsystem
Valfri kombination: skädda / roder / skädda+roder (SmartTrack Navigator)

Pris: 19 500 kr (2007, skädda+roder)

SAMMANFATTNING
Testgruppen var överens om att tillverkaren i stort sett lyckats åstadkomma vad man ville med Reval Viking. Kajaken ”passar den som vill ha en lättdriven och kursstabil kajak som klarar av att lastas för riktigt långa turer” (GM). ”Eftersom kajaken är så pass lång och smal fungerar den även bra som motionskajak för långfärdspaddlare som tycker om att paddla snabbt” (LL). ”Viking är kanske en aning utmanande för en nybörjare och troligtvis inget bra förstagångsköp” (GM). Kolfiberskrovet gör kajaken ”mycket lätt och trevlig att lyfta trots att det är en ovanligt lång modell” (OS).

”Eftersom man ledigt ensam lyfter upp den på biltaket är det en bra kajak för solopaddlare” (LL). ”Viking passar bäst för medelbyggda och blir trång för större personer. Sittbrunnen håller lågbudgetklass och kräver individuell anpassning för ökad bekvämlighet” (GM). ”Jag kunde gärna tänka mig en sådan kajak, men skulle då justera sits och knästöd” (OS). Sammanfattningsvis anser testgruppen att Reval Viking Carbon är en prisvärd kajak för den som vill ha det lilla extra med tanke på materialet och möjligheten att kombinera motion och långfärd.