Paddling hjälper dig att få en inblick i kajakutbudet

AV CLAUS RÖYEM | UR Paddling nr 3-2009

Vi har gjort ett stortest av nio olika kajaker, varje leverantör fick välja att presentera en av alla sina modeller. Kajakerna testades av Claus, Tomas, Sara, Patrik och Anne under en helg. Det var lugnt väder med lite sjöbris under eftermiddagen, därför fick vi bara testat surf och beteenden i vind under ”snälla” förhållanden. I översikten visas en mängd data för varje kajak, i tillägg finns en presentation av varje kajak där varje testare karaktäriserar kajaken utifrån sina egna erfarenheter. För poängbedömningarna gäller följande: Lägsta betyg är ett. Tre poäng ger vi en kajak som inte skiljer ut sig med speciellt negativa eller positiva egenskaper. Fem är bästa möjliga värdering. Varje poängbedömning visas med ett medelvärde och varje testares poängsättning, den individuella poängsättningen kan du se i förhållande till varje testares storlek och inriktning.

SÅ LÄSER DU TESTET

VILKEN TYP AV KAJAK ÄR RÄTT FÖR MIG?

KAJAKFAKTA
» Bestäm dig först för vilken typ av paddling du tänker använda kajaken till; långtur, all-round, surf och lek med mera.
» Fundera på om du vill ha en glänsande glasfiberkajak eller en oöm polyetylenkajak.
» Titta på kajakens måttdata för att se om den har lämplig storlek och packutrymme.
» Vill du paddla med roder eller vill du lära dig att behärska kajaken med paddel och skädda? Tänk på att skäddaboxen oftast gör det svårt att packa i aktern, så en roderkajak kan packa mer än en skäddakajak med större packvolym.

» Det man behöver under paddlingen bör kunna placeras under gummicord/nät och i en torr ”fikalucka” Det som förvaras i sittbrunnen kan lätt bli blött och falla ur om man tvingas dra sig ur sittbrunnen vid en kapsejsning.
» För att uppskatta hur stor packvolym du behöver, kan du tänka på hur stor ryggsäck du skulle behöva för att packa all utrustning inför en vandring.
» Läs gärna Björn Thomassons artikel om kajakdesign i Paddling nr 2-2009 (kan beställas här: www.paddling.nu/butik), den artikeln ger dig mycket god hjälp att tolka information om skrovformen.

STYRSYSTEMET
» Hur lätt styrsystemet/pedalerna justeras är viktigt om det är flera som skall använda kajaken, skall den bara användas av en person är det av mindre betydelse om det tar några minuter mer eller mindre att ställa in det.
» Styrsystemets funktion är däremot viktig för alla. Om det inte fungerar bra kan kajaken bli svår att svänga (för litet eller dåligt utformat roder), eller svår att hålla på rätt kurs i vind.

UTFÖRANDE / FINISH
» En sittbrunnssarg av polyetylen är mycket mer skonsam mot kapellet än en av glasfiber; de är oftast tunnare och skarpare mot kapellet.
» Nedsänkta luckor och däcksbeslag gör att vågor som sköljer över däcket inte sprutar upp så mycket. Det blir också färre detaljer som tar emot vid räddning.
» Om däcksbeslagen är monterade utan genomgående skruv, har man eliminerat risken för både läckage och skador på baggaget. Med genomgående skruv bör kupolmutter användas på insidan, men det går också att täcka vassa skruvar med till exempel Sikaflex.

» Kompassen är alltid bra att ha lätt synlig, om kajaken är förberedd för kompassmontering, är det bara att sätta dit den, då är den alltid med.
» Däckslinorna är viktiga för att hantera kajaken vid räddning, det skall vara möjligt att röra sig från för till akter och ha ett bra grepp i kajaken hela tiden. Däckslinorna används också för flottörräddning (om inte annat tillbehör är monterat för detta).
» Gummicord / nät är bra för att hålla fast småsaker som länspump, vattenflaska, GPS, extra packpåsar med mera. Vid räddning eller paus kan det vara bra att lätt kunna stoppa paddeln in under gummicorden, det underlättas av distanskulor på gummicorden.

» Infästningen av handtagen är mycket viktig; om det lossnar eller hela infästningen släpper, kan du få kajaken förstörd. Helst skulle jag se att tillverkarna anger max belastning som handtag och däcksbeslagen tål. Så länge sådana uppgifter saknas, rekommenderar jag alltid att inte lyfta en lastad kajak i bärhandtagen och alltid hålla under kölen. Handtagen behövs för att hantera kajaken vid bad och räddning. På några av kajakerna hänger handtagen löst i en lina, det gör att de kan ”klonka” i kajaken i vågor, det betyder inte så mycket, men kan lätt undvikas med lite tunn gummicord.

» Låsbygel; det är en stor fördel om det går att låsa fast kajaken på biltaket och vid förvaring.
» Vid kamraträddning och tömning av kajaken, får man ut allt vatten som kan påverka stabiliteten negativt, men där skottet bakom sittbrunnen sitter en bit bakom sittbrunnssargen blir det kvar lite vatten i kajaken (kallat restvatten). Är däremot skottet satt i bakkanten av sittbrunnen får man ut så mycket vatten att det räcker att eftertorka med en wettextrasa.

ERGONOMI
» Paddelergonomi är god om sittställningen underlättar effektiv och god paddling, kajaken inte hindrar bra isätt av paddeln och inga detaljer (som till exempel roderuppfällning) stör paddelföringen.
» Sittbrunnens utformning är god om sittställningen är bekväm, kontakten med kajaken är god och det är lätt att kliva i/ur.
» Sitsens komfort uppfattas ofta olika beroende på personstorlek, men ett dåligt utformat ryggstöd eller en dålig utformad sits kommer att plåga de flesta.

SÄKERHET
» För att kajaken skall vara säker i alla lägen, är det viktigt att det är lätt och riskfritt att rädda andra, bli räddad och att rädda sig själv. Oerfarna paddlare vill ofta gå upp i knästående vid kamraträddning, då är det viktigt att däcket tål denna punktbelastning (som kan motsvara att man står på ett ben på däcket). Ryggstöd som lossnar, viker sig eller hamnar under rumpan vid kamraträddning, gör det hela mer krångligt och tidskrävande. Kajaken bör vara utrustad så att man kan rädda sig själv med flottörräddning. Goda rollegenskaper är en viktig säkerhet för den erfarna paddlaren.

SJÖEGENSKAPER
» Initialstabilitet handlar om hur trygg kajaken känns när du sitter i den på platt vatten. I en initialstabil kajak kan du lätt ta kort och fika i kajaken.
» Slutstabilitet handlar om hur mycket motstånd kajaken ger mot att välta omkull när du lutar kajaken för att ta styrtag med mera.
» Manövrerbarheten med styrsystem visar hur lätt du får kajaken dit du vill när roder eller skädda används. Manövrerbarhet utan roder/skädda visar hur bra kajaken svarar på lutning och styrtag.

» Trygghetskänslan är testarens värdering av hur avslappnad man känner sig i kajaken.
» Surfegenskaperna har provats med de småvågorna vi fick under eftermiddagen.

PROVA DEN KAJAK DU BLIR INTRESSERAD AV NOGA! PROVA GÄRNA FLERA MODELLER FRÅN OLIKA TILLVERKARE, UTBUDET ÄR STORT.
Om det verkar svårt att hitta en kajak som passar till alla dina önskemål, är det bara att inse att det kan vara klokt att skaffa flera kajaker. Testlaget vill avslutningsvis få tacka Krister och Eva för en trevlig vistelse på STF vandrarhem i Arkösund. Vi rekommenderar det varmt!

TESTGRUPPEN

CLAUS RÖYEM

184 cm, 75 kg, född 1956, skostorlek 44

Claus har sin bakgrund i analytiskt tänkande och kvalitetssäkring och har tagit fram testmetodiken. Han paddlar sin P&H Quest hela året under alla förhållanden.

TOMAS LÖFGREN

182 cm, 86 kg, född 1964, skostorlek 42

Tomas är NIL-certifierad hjälpinstruktör och vill leka mycket. Tomas paddlar North Shore Atlantic.

ANNE HOLMER

170 cm, 62 kg, född 1960, skostorlek 39

Anne är ivrig tur och familjpaddlare och är mycket ute på övernattningsturer med familjen och sin Aquanaut.

PATRIK HOLMER

175 cm, 70 kg, född 1966, skostorlek 42

Patrik är ivrig tur- och familjepaddlare och är ofta ute på övernattningsturer med familjen. Han trivs gott i sin Nordkapp. Patrik paddlar också gärna lite forsar.

SARA LINDGREN

165 cm, 64 kg, född 1979, skostorlek 38

Sara paddlar gärna en flerdagarstur under semestern, är med i OKK och paddlar regelbundet under sommaren, helst kajaker med roder. Sara letar fortfarande efter den rätta kajaken.

Kajakerna

Klicka på länkarna för att läsa mer om kajakerna eller läs TABELLEN med data om de testade havskajakerna.

CURRENT DESIGNS STORM
PRIJON MARLIN
NECKY ELAHO COMPOSITE

POINT 65°N XO 16
SKIM DIFFER
P&H SCORPIO LV

TAHE MARINE WIND 535 RS
TIDERACE XPLORE S
VKV SEAGULL OFFSHORE