Teknik – Självräddning, flottöruppgång
Någon gång per år så gör jag en ensampaddling och ofta till ett område jag tror att ingen annan sökt sig till. Att få vara själv i naturen är verklig lyx. Varje morgon när bestyren är över och den sista packningen är på plats i kajaken är min ritual densamma. Ett par paddeltag och sedan sänder jag en stilla tanke till mina vänner iland.
AV Staffan Petersson | UR Paddling nr 3-2010
Läs även artiklarna Sidledsförflytta med t-draget och Paddla -framåt vilka kommer inom kort.
Att paddla själv på tur kan ge väldigt speciella upplevelser. Att vara helt utelämnad till sin egen kunskap och färdighet, kajaken och naturen är uppbyggande på något vis och bara efter några dagar är huvudet rensat från negativa tankar och utbytta mot positiva. Vid solopaddling krymper dock alla marginaler om något skulle gå fel. Det finns ingen vid din sida som hjälper dig med en kamraträddning, ingen som hämtar paddeln om den driver iväg och ingen att lyssna på väderprognoserna och därefter diskutera vägval med. Så innan du ger dig ut på tur själv, se till att öva många olika metoder för räddning så att de sitter i ryggmärgen (läs även guide till hur du gör en eskimåsväng här). För att kunna improvisera i en kritisk situation krävs gedigen kunskap, erfarenhet och ett förråd av lösningar att ösa ur. Flottöruppgång som gås igenom här är en metod som är effektiv vid en kapsejsning på lugnt vatten, men som kräver mycket övning för att förlita sig på i vågor då istället andra metoder som exempelvis re-entry och eskimåsväng är mer lämpliga. Flottören, som är en väsentlig del av metoden, förvarar du ihoprullad på antingen för- eller akterdäck.
1 Evakuera sittbrunnen genom att dra i öglan på kapellet och sätt därefter händerna strax bakom höfterna och tryck dig bakåt och ur kajaken. Samla ihop din utrustning och håll i kajaken.
2 Ta fram flottören och trä den på paddelbladet.
3 Blås därefter upp flottören om den är av uppblåsbar modell.
4 Lägg paddeln vinkelrätt ut från kajaken med paddelskaftet bakom sittbrunnssargen. Vänd dig så att du tittar mot kajakens akter. Greppa paddeln och sittbrunnssargen med ena handen och mitt på paddelskaftet med den andra handen. Paddeln ligger nu som en ponton ut från kajakens sida och gör att kajaken inte kan välta åt det hållet.
5 Dra dig upp på kajaken så att du kan lägga ena knäet i sittbrunnen och andra benet lägger du på paddelskaftet ut mot flottören. Detta görs med låg tyngdpunkt och med tyngdpunkten något förskjuten ut mot flottören. Ta dig akteröver så att benen kan träs ner i sittbrunnen.
6 Skruva sedan kroppen med magen vänd mot flottören tills du är tillbaka i sittande ställning.
7 Flytta fram paddeln framför magen så att du med hjälp av underarmarna kan få stöd av flottören. Pumpa därefter ur vattnet ur kajaken. Trä på kapellet.
8 En del kajaker har olika system för flottörräddning på kajaken. I detta fall kalllas de ”Rescue Straps”. De har alla funktionen att paddeln hålls på plats genom räddningen och att paddlaren sitter stabilt medan han eller hon pumpar ur sin kajak. Liknande system finns för andra kajaker och på många kajaker kan man trä paddelbladet under kajakens statiska däckslinor för att få stöd.
Tips!
» Pumpa, om ditt kapell tillåter, ur vattnet med kapellet påträtt på sittbrunnssargen. På så vids får du inte in vatten i sittbrunnen om det går vågor.
» Räddningen är helt beroende av att kroppens tyngdpunkt är på samma sida som flottören.
» Om du utfört räddningen i vågor så är det väldigt instabilt just i det ögonblicket då du ska ta bort flottören från paddeln. Du har då inget stöd alls. Öva!
» Vid flottöruppgång i vågor underlättar det att ha ett drivankare fäst i fören på kajaken. Då hålls kajakens för upp mot vågorna.





”ingen som hämtar paddeln om den driver iväg ” Ja lösningen är enkel där, använd alltid paddel-lina, fäst i kajaken. Och särskilt om du paddlar solo, ha en reservpaddel med dig också.
En lina eller ”leash” som vissa kallar det är naturligtvis bra om det är blåsigt och stökigt. Dels för att paddeln inte skall driva iväg men också för att fungera som ett enkelt drivankare så att kanoten inte gör det heller (eller åtminstone driver lite långsammare).
Men, reservpaddel har jag funderat på lite. Den kommer naturligtvis väl till pass när man verkligen behöver den men när gick (en modern) paddel sönder sist ute på vattnet?
Alla som knäckt en paddel i sommar (ute på sjön eller på långtur) upp med en hand.